科尼是起重行業(yè)的先鋒，擁有 20 多年制造正面吊的經(jīng)驗。全球款混合動(dòng)力正面吊，將歷經(jīng)考驗的重型科尼技術(shù)與創(chuàng )新、生態(tài)的功能相結合，以提高生產(chǎn)力，降低油耗并減少排放。憑借改進(jìn)的操作性能和易于維護的解決方案，該混合動(dòng)力正面吊了集裝箱搬運的未來(lái)。

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通過(guò)對叉車(chē)中所有能量流通電，使混合動(dòng)力正面吊油耗減少、降低對環(huán)境的影響，實(shí)現了優(yōu)異的性能。正面吊可回收制動(dòng)和降低負載時(shí)產(chǎn)生的能量，并將其儲存在超級電容器中供日后使用。節能型柴油發(fā)動(dòng)機推動(dòng)發(fā)動(dòng)機，并從根本上為蓄能提供所需的電能。蓄能反過(guò)來(lái)又為電驅動(dòng)馬達以及驅動(dòng)液壓泵的電動(dòng)機提供電能。所有電動(dòng)機都可以在發(fā)電模式下運行，通過(guò)液壓回流將制動(dòng)能量以及負載降低能量返回到蓄能。

模塊化結構實(shí)現輕松維護

在傳動(dòng)線(xiàn)和起重系統中結合使用電動(dòng)機與電蓄能，不僅對經(jīng)濟和環(huán)境有益，而且使正面吊非常易于維護。由于沒(méi)有排量可變的液壓泵，也沒(méi)有液力變矩器和機械傳動(dòng)裝置，因此減少了需要維修的復雜機械部件。為了進(jìn)一步加快維護速度，控制器和逆變器被安放在易于更換的模塊化盒子中，以提供自診斷功能。

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叉車(chē)10-65噸位（科尼叉車(chē)）

10-18噸位叉車(chē)

18-33噸叉車(chē)

37-65噸叉車(chē)

正面吊10-45噸位（科尼叉車(chē)）

用于集裝箱搬運的正面吊

用于聯(lián)運裝卸的正面吊

用于工業(yè)搬運的正面吊

用于駁船裝卸的正面吊

全球首臺混合動(dòng)力正面吊

空箱堆高機8-10噸位（科尼叉車(chē)）

滿(mǎn)載集裝箱堆高機30-45噸位

模塊化結構實(shí)現輕松維護

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