啟洋機電小編整理介紹：山西正面吊轉向重的快速維修
故障描述：
客戶(hù)反映一臺正面吊檢修過(guò)后出現轉向重的問(wèn)題。
現場(chǎng)了解，客戶(hù)曾因機車(chē)方向機端蓋滲油更換過(guò)“O”圈，不小心讓花鍵齒與花鍵軸分離了，重新安裝好方向機端蓋后，就出現了方向重的故障，后來(lái)客戶(hù)調節了方向泵的負載信號壓力，還檢查分解了優(yōu)先閥組件，但是方向還是重。
故障排查：
起動(dòng)機車(chē)，打轉向證實(shí)方向確實(shí)很重。在方向液壓泵的檢測口連接一個(gè)350bar的壓力表，液壓泵在怠速時(shí)背壓正常，打轉向時(shí)的壓力值只有80bar，方向機轉動(dòng)圈數大過(guò)5圈半，也無(wú)法測得d大壓力值(該款正面吊轉向d大壓力值為200bar)。
1、根據以上檢測，方向機轉圈大于5圈半說(shuō)明方向機花鍵齒與配油滑閥及花鍵軸安裝不正確。拆出方向機，清理外圍，重新對位組裝，安裝到機車(chē)上，試車(chē)方向轉圈數為5圈半，基本確認方向機己修復，打方向時(shí)觀(guān)察壓力值一樣，認為泵輸出至方向機流量不夠。液壓泵另外向吊臂控制主閥供油，現場(chǎng)做集裝箱的起升動(dòng)作，測試并調節泵的d大壓值達到210bar，空載起升過(guò)程中壓力正常，說(shuō)明泵的壓力已恢復，雖然轉向稍有改善，且d大壓力達到130bar，但客戶(hù)還是覺(jué)得轉向重。
2、根據客戶(hù)曾經(jīng)調節了液壓泵負載信號壓力，又分解過(guò)優(yōu)先閥組件的情況分析，初步估計優(yōu)先閥有可能存在問(wèn)題。于是現場(chǎng)拆松優(yōu)先閥T口油管，在打轉向時(shí)，發(fā)現T口有大量的液壓油流出(正常應無(wú)油及少油)，證明在轉向時(shí)T口泄掉了一部分壓力油，在轉向時(shí)工作壓力從安全閥泄掉,造成轉向壓力低。接著(zhù)拆出優(yōu)先閥塊T口油管和接頭，發(fā)現安全壓力閥調節螺絲(帶節流孔)已扭出過(guò)多。DRF正面吊優(yōu)先閥結構如下圖：
根據優(yōu)先閥的安全壓力設定，用7/32內六角順時(shí)針?lè )较驅戎寐萁z調節到位(保證安全壓力應大于轉向系統d大壓力)，重新安裝好優(yōu)先閥的各個(gè)接頭與油管，測試轉向功能正常，轉向壓力d大值為200bar，達到DRF正面吊的d大轉向壓力，機車(chē)故障排除，清潔好機車(chē)交付客戶(hù)正常使用。
正面吊轉向優(yōu)先閥的內部液壓原理圖，紅色圈起的部分就是正常安全壓力調節閥(限壓閥的設定泄壓壓力是250bar，一般是不要去改變這個(gè)設定壓力的)。
當轉向操作時(shí)，轉向油缸的負載壓力通過(guò)LS油管傳遞給優(yōu)先閥，使P口與CF接通供油給轉向閥。一旦負載過(guò)載，轉向壓力超過(guò)了調節閥上彈簧設定的壓力，限壓閥打開(kāi)泄壓，通過(guò)T口排油回油箱，保證了轉向壓力在正常范圍內，方向盤(pán)轉到d大位置時(shí)，這時(shí)測試到的壓力為轉向d大的壓力。
故障總結：
1、如果維修人員沒(méi)按《機車(chē)維護手冊》中的內容說(shuō)明去檢修機車(chē)，不熟悉轉向系統工作原理和重要部件的結構。在維修過(guò)程不注意規范操作會(huì )人為制造故障。首先拆散了方向機內部重要部件，使方向機內部安裝錯位引起方向重。接著(zhù)又擴大拆檢，制造多個(gè)故障重疊，又不清楚優(yōu)先閥的工作原理，盲目地調節了安全限壓閥，使轉向壓力泄漏。
2、優(yōu)先閥是個(gè)十分精密的部件，如果轉向液壓油過(guò)濾不干凈，或者是液壓系統的濾清器不按保養時(shí)間規定檢查更換，長(cháng)期使用不清潔的液壓油，也容易造成優(yōu)先閥內部的閥芯卡滯，出現機車(chē)不能轉向或轉向重之類(lèi)的故障。
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